円筒歯車ホイール

ギアの弾性率が大きいほど、強度が高いほど、変速機の歯形状の変形が小さい。理論的には、歯車の角速度は小さくなり、振動とノイズは小さくなりますが、実際には、弾性率が大きいほど、機械加工誤差の絶対値が増加し、動的負荷と騒音とが大きくなります。伝送の増加。同時に、音響理論から回転体の端部領域が大きいほど、同じ角速度で発生するノイズが大きい。歯数が固定されていると、弾性率を大きくするとエンド領域が長くなり、ノイズの排出量が増加します。一方、ギアノイズはギヤピッチサークルの線速度にも関連している。線速度が大きいほど、動作ノイズが大きくなります。関連テストは、ギアの線速度が2倍になり、ギアノイズが6dB増加することを示しています。

弾性率が一定であるとき、歯車の歯数を減らすと、ノイズが低減され、ノイズの放射領域が減少し、ギアの周速が低減され、これはギアノイズを低減することができます。しかしながら、歯の数を減らすことは、以下の2つの態様によって制限される。まず、歯の数が少なすぎて、歯車を加工するときにアンダーカットが発生する。一方、圧力角が一定であるとき、アクティブな歯の数と受動歯の数が小さすぎ、オーバーラップ係数が低下し、安定性と負荷伝達能力に影響を与えます。ギアノイズを低減するという点では、強度を満たすことを前提として、より小さな弾性率を選択する必要があります。単一のギアがアンダーカットではなく、駆動歯車と駆動ギアの接触比が1.75~2.0であることを確認することを前提として、より小さな歯の直径を得るために歯の少ない歯を選択します。また、変速機透過率では、アクティブギアとパッシブギアの歯数が互いに素数である必要があるため、透過安定性に対する歯の接触誤差の影響を排出する必要があり、定期的なものはない。伝送中の噛み合い現象が繰り返され、この誤差によって引き起こされるギヤ伝送における周期的な強制振動によって引き起こされる騒音が除去される。

暖かいプロンプト

できるだけ早くあなたのオリジナルの車AIに適した部品を買うことができるようにするために、部品を相談する前に以下の文書を準備してください。部品番号が元の部品に表示されることができます、見ることができる情報を提供してください、 A2またはYGで始まる部品番号など。

オリジナルの部品番号が見つからない場合は、車両の身分証明書（フレーム番号、シャーシ番号）を車両ライセンスとして、通常はエンジンの両側またはプレート上のフレーム上に提供してください。 「LZZ」と次の8文字と数字で始まる乗客の車：あなたが知らないアクセサリーのために、あなたの携帯電話やカメラライトで明確な写真を撮り、カスタマーサービスに送ることが提案されています。

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